Проф. Олег Асенов: В България плащаме най-ниските тарифи за пътища в Европа

„От София до Бургас е 10 лв. тол таксата за най-големия автобус за еднократно пътуване. Ако човек иска да мине с камион по транзитния маршрут „Калотина” – „Капитан Андреево” – говорим за 40 лв. Всеки може да сметне, че за това разстояние увеличението е 2 пъти. Ние имаме най-ниските тарифи в Европа. В момента всички второкласни пътища са безплатни”, обясни в ефира на „Здравей, България” но Нова телевизия проф. Олег Асенов, член на УС на АПИ.

Той коментира и старта на тол системата, който ще е на 1 март, но до 27-ми глоби няма да се налагат. Причината е в неизяснените спорове между превозвачи и представителите на Агенция „Пътна инфраструктура”.

„Тук имаме модел за тол таксуване, който не е измислен в България. Такива доставчици на услуги има във всяка тол система. Те не просто взимат едни пари, те имат информационна система. Най-важният момент е какви услуги се искат и какви отговорности носят доставчиците. В този случай те носят отговорност за пълното събиране на средствата. Всичко, което декларират като данни за движението на ППС към държавата, ние го изискваме на 100%. Ние реализираме правоприлагането и търговското опериране по отношение на маршрутни карти и винетки”, обясни Асенов.

„Обикновено при старта на тол системите тези проценти са такива, после те прогресивно падат надолу. Това е една част от спора, който е разрешен в голяма степен на срещата при премиера. Обяснихме, че няма да има големи разходи за превозвачите”, заяви той.

 

„Тези доставчици на услуги в Европа взимат между 3 и 8 процента. По-важното е какви услуги се искат и какви отговорности носят доставчиците. Ние като агенция реализираме правоприлагането и търговското реализиране по отношение на винетките“, каза проф. Олег Асенов от АПИ. Той обясни така в ефира на Нова телевизия защо посредниците за тол системата ще взимат 7% от крайната цена. 

,,Българската тол система е единствената, в която има три алтернативни начина на таксуване, което поражда и по-голяма сложност. В Унгария, например, тол системата се състои само от GPS, т.е. при тях няма бордови устройства, което предполага и по-голямата сложност и съответно нуждата от повече средства“, отговори Асенов на въпрос защо у нас са 7%, а в Унгария под 2%.

Проф. Асенов подчерта, че няма да има допълнителни разходи за превозвачите и всички разходи ще бъдат в рамките на въпросните 7% и допълни, че превозвачите няма да носят тежестта на дългосрочни договори.

В заключение представителят на АПИ обяви, че в България плащаме най-ниските тарифи за пътища в Европа и напомни също така, че второкласните пътища у нас са безплатни.


Източник: epicenter.bg

Твоят коментар